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Mazda Stories – Le défi


Découvrez comment l'esprit des habitants d'Hiroshima nous aide à créer de meilleures voitures.

  • Évolution du design KODO

    Pour Mazda, le design est une question de détails. Le savoir-faire, la connexion et la physicalité entre la main de l’homme et le véhicule : voilà l’élément indispensable qui permet à Mazda de créer un environnement de conduite optimal. Cette quête de la beauté ultime avec l’évolution du design KODO se transforme en énergie, qui perdure et se ressent jusque dans la conduite. Il est ainsi possible de nouer un véritable lien avec votre nouveau Mazda CX-5.

  • Mazda RX-VISION

    L'évolution des voitures de sport Mazda avec moteur rotatif.

  • Mazda HAZUMI

    Dernier Concept-car Mazda créé pour le segment B, la Mazda HAZUMI est un nouvel exemple du potentiel immense déployé par le langage de conception KODO lorsqu'il est adapté à différents véhicules de différents gabarits. HAZUMI est le mot japonais qui signifie «bondir» ou «jaillir». Il a été choisi pour évoquer l'image d'un animal de petite taille, mais débordant d'énergie.

  • Mazda Stories - Partie de pêche

    Découvrez comment nous dotons chaque Mazda d’une sensation de confort pour les passagers et de contrôle pour le conducteur.

  • Mazda Stories - Karakuri

    Découvrez comment les mannequins en bois nous ont inspirés pour développer les sièges du Mazda5

  • Mazda Stories - La Voiture-Bicyclette

    Découvrez ce que nous avons appris des cyclistes pour créer une technologie qui accélère le redémarrage de nos voitures.

  • Mazda SHINARI - 3

    Le remarquable concept car Mazda Shinari se veut l'expression la plus pure du nouveau code stylistique Kodo symbolisant l'âme du mouvement.

  • Mazda SHINARI

    Un concept Mazda est toujours un évènement en soi. Découvrez un aperçu de celui qui va véritablement vous séduire, le Mazda SHINARI.

  • Mazda SHINARI - 2

    Certaines lignes savent susciter l'émotion en donnant vie au mouvement. Un simple coup d'oeil aux lignes du nouveau concept Shinari suffit pour le comprendre.

  • Le toit dur rétractable de la Mazda MX-5 RF s’actionne à l’aide d’un simple bouton permettant au conducteur de l’ouvrir ou le fermer en seulement 13 secondes, et ce même lorsque la voiture roule (jusqu’à 10km/h). Le toit comprend trois modules différents, chacun composé des matériaux de la plus haute qualité, choisis pour leur rigidité et leur poids avec pour résultat une performance optimale.

  • SKYACTIV-D

    Le taux de compression le plus faible au monde (14:1) pour des moteurs produits en série, avec double turbocompresseur à géométrie variable.

  • SKYACTIV-MT & SKYACTIV-DRIVE

    Les excellentes transmissions manuelles ou automatiques nouvelle génération transmettent plus de puissance aux roues.

  • SKYACTIV-G

    Découvrez les nouveaux critères de performance des moteurs essence SKYACTIV-G.

  • SKYACTIV-BODY

    Comment offrir une conduite linéaire, raffinée, une sécurité de classe mondiale et une conception légère et efficace.

  • i-ELOOP

    Premier système de freinage à récupération d'énergie au monde : il stocke l'énergie dans un condensateur au lieu d'une batterie.

  • Technologies SKYACTIV

    SKYACTIV signifie une refonte complète de toutes les composantes majeures d'un véhicule, du moteur au châssis, et de la carrosserie aux transmissions. Découvrez les raisons qui nous ont conduits à rechercher de meilleures performance et efficacité, et comment nous avons amélioré les procédés et développé cette solution révolutionnaire qu'est la techonolgie SKYACTIV.

  • Mazda Stories – Le savoir-faire

    Découvrez comment nos ingénieurs s'inspirent des fabricants de sabres pour que la qualité de construction de chaque Mazda soit irréprochable.

  • Mazda Stories – Le défi

    Découvrez comment l'esprit des habitants d'Hiroshima nous aide à créer de meilleures voitures.

  • Mazda Stories – Le cavalier et son cheval

    Découvrez comment le lien entre un cheval et son cavalier nous a aidé à offrir une expérience de conduite unique aux conducteurs de la MX-5.

  • Mazda Stories – La touche Mazda

    Découvrez comment la tradition nous a inspiré pour créer des portes coulissantes qui facilitent l'accès à bord.

  • Système i-stop

    Quand une voiture est arrêtée au feu rouge, il est préférable d'éteindre son moteur pour économiser du carburant. Mazda a développé le système iStop pour que n'ayez même pas à y penser ! La vidéo ci-dessus devrait éclairer votre lanterne.

  • Système de signalisation du freinage d'urgence ESS

    Le système de signalisation d'arrêt d'urgence (ESS) allume vos feux de détresse automatiquement en cas de freinage brutal. Regardez notre vidéo pour voir comment ce système assure votre sécurité.

  • Système de surveillance des angles morts RVM

    Une voiture dans l'angle mort ? Ce n'est plus un problème grâce au système RVM de Mazda. Jetez un oeil à notre vidéo pour voir comment ce système assure votre sécurité.

  • Aide anticollision en mode urbain SCBS

    Cette fonction de sécurité, conçue pour prévenir ou réduire les collisions frontales grâce à un capteur chargé de surveiller la route. Le système peut actionner les freins s'il détecte un risque de collision.

  • Avertisseur de changement de ligne LDWS

    Ce système détecte le marquage au sol grâce à une caméra située en haut du pare-brise et vous avertit si votre voiture change involontairement de voie. Il analyse le comportement de votre véhicule et est à même d'identifier les changements de file volontaires.

  • Assistant de feux de route HBC

    Notre système de contrôle des feux de route passe automatiquement des feux de route aux feux de croisement à l'approche de véhicules. Elle utilise pour ce faire des capteurs intégrés aux phares avant et rend votre conduite plus sûre et plus agréable.

  • Système de sièges Karakuri

    Offrant de multiples possibilités d'assise et de rangement, le système de sièges Karakuri vous offre une grande flexibilité.

  • Dossiers arrière rabattables séparément 40:20:40

    Le système de sièges arrière Karakuri surprend par son innovation et sa facilité d'utilisation. Une simple pression sur le levier ou le bouton du siège permet d'escamoter la banquette arrière repliable à plat 40/20/40 dans le plancher de la voiture.

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